Stampo per paraurti auto

La tecnologia avanzata della superficie di divisione interna viene solitamente adottata nella progettazione di stampi per paraurti automatici. Il vantaggio è che la linea di divisione è nascosta sulla superficie non apparente del paraurti e la linea di divisione non può essere vista dopo essere stata assemblata sull'auto, il che non influirà sull'aspetto del prodotto. Tuttavia, la difficoltà e la struttura di questa tecnologia sono più complicate rispetto a quella del paraurti del tipo a divisione esterna e anche il rischio tecnico è maggiore. Il costo e il prezzo dello stampo per paraurti Auto saranno anche molto più alti di quelli del paraurti con separazione esterna. È ampiamente utilizzato nelle auto di fascia alta.

La maggior parte dei paraurti per auto ha strutture sottosquadro di ampia area su entrambi i lati, che possono essere esterne o interne. La scelta di questi due tipi di parti dipende principalmente dai requisiti dell'OEM auto del cliente finale per lo stampo per paraurti auto. In generale, la maggior parte delle auto europee e americane utilizza la tecnologia di separazione interna e la maggior parte delle auto giapponesi e coreane utilizza la separazione esterna.

I due metodi di separazione hanno i loro vantaggi e svantaggi. Il paraurti di troncatura esterno deve occuparsi della linea di serraggio, il che aumenta il processo di lavorazione, ma il costo dello stampo e la difficoltà tecnica del paraurti di troncatura esterno sono inferiori a quelli del paraurti di troncatura interno. Il paraurti con parte interna è perfettamente stampato ad iniezione in una sola volta attraverso la tecnologia di controllo del binario del cambio binario secondario, garantendo così la qualità estetica del paraurti e risparmiando le procedure di lavorazione e i costi di lavorazione delle parti in plastica. Ma lo svantaggio è che il costo dello stampo per paraurti auto è elevato e i requisiti tecnici sono elevati.